摘要：
凯越空调压缩机不吸合原因有哪些？家庭空调制冷剂与汽车空调制冷剂的区别？凯越空调压缩机不吸合原因有哪些？汽车空调压缩机不接合的原因如下：1。空调系统的气温传感器或温控传感器损坏，导致... 凯越空调压缩机不吸合原因有哪些？
汽车空调压缩机不接合的原因如下：
1。空调系统的气温传感器或温控传感器损坏，导致电信号无法传输，压缩机无法接合；
2.汽车空调压缩机制冷剂过少，继电器失灵或压力开关跳闸；
3.当压缩机管线出现故障时，压缩机可以在空调系统中发挥至关重要的作用。它的主要工作是压缩和输送冷空气，使压缩机长时间高速旋转。
根据工作方式的不同，压缩机一般可分为往复式和旋转式压缩机。常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋叶式和涡旋式。
家庭空调制冷剂与汽车空调制冷剂的区别？
家用空调和汽车用空调是不一样的制冷系统，是不能使用同样型号的冷媒的。
每一种冷媒所需要的工作压力都是不一样的。如果使用同样的冷媒，容易造成管道膨胀泄漏，同时制冷制热效果是可想而知的不行的。 制冷剂又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质(水或空气等)的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。
关于这个问题，家庭空调和汽车空调所使用的制冷剂主要有两种不同的类型：R-22和R-134a。
R-22是一种氟利昂制冷剂，被广泛用于家庭空调系统中。它的化学性质使其在制冷和冷却过程中表现出优异的性能，但同时也对大气层臭氧层造成了破坏。因此，R-22已经被禁止使用，目前正在逐步淘汰。
R-134a是一种HFC制冷剂，被广泛用于汽车空调系统中。它的化学性质使其在制冷和冷却过程中表现出优异的性能，同时也不会对大气层臭氧层造成破坏。因此，R-134a是目前最常用的汽车空调制冷剂。
总之，家庭空调和汽车空调制冷剂的区别在于所使用的制冷剂类型不同，但它们的基本原理和运作方式类似。
1.
如果是很老的家用空调,那和汽车空调的制冷剂是不一样,老式家用空调使用的是R12 ,这种是已经淘汰的制冷剂。
2.
现在新的家用空调基本上都是用的R134。 这种是新的制冷剂,主要是环保问题 其实两种制冷剂混用也没问题的,只是高压压力稍微高一点,但是冷冻油要换掉 , 现在汽车上用的都是R134或者说是R407,407很少,134毕竟普遍,407也是最近才出来的制冷剂。新式的汽车空调与家用空调制冷剂是一样的
家庭空调和汽车空调使用的制冷剂有很大的区别。家庭空调通常使用R22，也称为氟利昂，它是一种氯氟碳化合物，但是现在使用R22的空调已经逐渐被淘汰。现在常用的是R410A，它是一种新型的环保制冷剂，具有较高的制冷效率和蒸发温度。汽车空调使用的是R134a制冷剂。它是一种氢氟烃，它不含氯氟碳化合物，因此不会对臭氧层造成危害。
与R22相比，R134a具有更好的环保性能，更容易被回收和再利用。此外，汽车空调系统中的制冷剂是密闭的，因此需要耐压性能更好的制冷剂。总而言之，家庭空调和汽车空调使用的制冷剂不同，一个是氟利昂和R410A，另一个是R134a。
这两种空调所使用的制冷剂不一样。
目前绝大多数汽车空调制冷系统所使用的冷媒是R134a，而家用空调所使用的冷媒以R410a为主；这两种空调所用制冷剂类型是不一样的。
之所以做出这种选择，是因为要充分考虑汽车空调在制冷运行时车外环境温度更高，必需确保制冷系统管路内高压冷媒压力不至于过高而导致空调系统保护性停机。
第一，使用的制冷剂不同，家用的一般是R22(即将淘汰)、R410a(大多数)、R32(马上了)、R290(技术探讨中)，汽车一般使用R134A，R1234yf，R407C。汽车这类排气压力比较低，适合在铝管的设备上，选择铝管也是因为成本低，质量轻，可减轻车身重量，缩小占用体积等优势。
第二，汽车里面制热是利用发动机或者PTC制热，利用压缩机制热也是可以，但是制热效率太差，制热效率还不到1.0，主要是因为排气压力和冷媒种类限制。制热效率不到1.0，那就不如用PTC的1.0好了。在一个制热不是冷媒的逆循环，是将蒸发器和冷凝器通过膨胀阀互换。但是对于汽车来说，这类膨胀阀也是还在开发中。
第三，汽车空调一般使用的压缩机是活塞式，旋叶式，电动汽车使用的涡旋式。家用一般是涡旋或滚动转子式，压缩机不一样。这也归结于汽车对压缩机性能的要求，要求更加稳定、可靠、耐冲击、耐振动。
